又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
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國內外旅遊 不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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商品訊息描述:
主要設施
- 8 間客房
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 自助洗衣
- 多語服務人員
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 搖籃/嬰兒床 (付費)
- 折疊床/加床 (付費)
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 花園
- 每日客房清潔服務
鄰近景點
- 位於鍾路
- 景福宮就在附近
- 曹溪寺就在附近
- 德壽宮就在附近
- 昌德宮就在附近
- 崇禮門就在附近
- 東大門綜合市場就在此區域
- 韓國國立博物館就在此區域
- 昌慶宮就在此區域
- 南山公園就在此區域
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航A350客機昨（9）日首航阿姆斯特丹，荷蘭皇家航空特地邀請華航董事長何煖軒赴阿姆斯特丹，共同見證此重要時刻，同時宣布兩航擴大共用班號與強化合作，華航以阿姆斯特丹為歐洲轉運樞紐，由荷航提供歐洲內陸6航點轉運服務，荷航轉東亞客貨則由華航服務。
雙方於1月8日會晤並舉辦合作備忘錄簽署儀式，期望兩航未來能於客運、貨運、聯盟、服務等項目持續深化合作，共同爭取雙贏之最大利益。
華航自2016年12月起，台北－阿姆斯特丹航線改為直航，自今年1月9日改以新世代A350機型執飛，雙方進行共用班號合作，除了台北－阿姆斯特丹航線，並包括亞洲╱歐洲多條航線，未來亦將進行歐洲內陸擴大共用班號合作，將可共同合作強化阿姆斯特丹為歐洲轉運樞紐。
華航航網延伸歐洲各點，現旅客可自阿姆斯特丹延伸至倫敦、曼徹斯特，更增加了巴賽隆納、馬德里及巴黎等航段；透過與荷航合作，總計歐洲6航點、每週97班共用班號航班，提供台灣旅客往返歐洲最綿密的航班網路，持續鞏固華航台歐市占領先地位。
另荷航除既有共用班號，台北到沖繩、福岡及新加坡到高雄航段外，更增加了台北到靜岡、名古屋、宮崎、高松、釜山及高雄等東北亞航線及台灣國內線，充分延展荷航於亞洲之航網。
長期以來法航－荷航集團為華航於SkyTeam盟內及歐洲最重要之合作夥航，為擴大亞歐交流，布建雙方亞歐航網，目前與荷航間之共用班號合作，已大幅增加華航歐洲產品線之廣度及競爭力，未來華航更希持續深化與荷航之合作，除現行英國（LHR╱MAN）、法國（CDG）及西班牙（BCN╱MAD）外，並適時提出新增航點，以持續擴大雙方合作規模。
一休一例的勞基法修正案，雖然在民進黨立院席次過半優勢下強行通過，但是看到勞工團體在議場外的失望與沮喪，相信修正案的通過，只是麻煩的開始而已。畢竟勞工團體會如此強力抗爭，甚至不惜使出暴力手段，無非是擔心休假是看得到卻吃不到。試想若非民進黨在野時極盡杯葛之能事，執政後先給假、後砍假的髮夾彎政策，勞工團體會激烈抗爭嗎？ 當勞基法修正案通過後，輿論馬上指出蔡英文政府至少還面臨三個待拆的炸彈，分別是婚姻平權法案、日本核災區食品輸台，以及年金改革的議題。按照民進黨推動一休一例的勞基法修正案的操作手法，若採取同樣的強制作法，解決三項仍然具有極大分歧之議題，也不是不可能。只是後續所引起的反彈效應，恐怕不能低估。 猶記蔡英文政府在執政前對外表示，執政後是「最會溝通的政府」，也鼓勵年輕人不要怕與政府打交道，一、二次政府聽不到，第三次就可以拍桌子，甚至將勝選演說中的「謙卑、謙卑、再謙卑」，改成「溝通、溝通、再溝通」。但是實際的情況卻是，在立法院審查法案時，用三層拒馬將民眾隔離在立法院外，拒絕與民眾溝通，看不出最會溝通在那裡！ 雖然勞基法修正案已獲通過，但是畢竟該法案只是關於勞工休假問題的小確幸，影響層面較小。反觀婚姻平權法案、日本核災區食品輸台，以及年金改革的議題，均是攸關家庭制度的變革，以及影響國民健康、維持退休生活品質的生存問題，影響層面極廣。若是想要採取同樣的強制作為解決爭議，反彈力道不容小覷。 工商協進會理事長林伯豐表示，工商團體無法認同休息日加班費加發，以及增加資淺員工特休假，並預言台灣經濟一定會萎縮；遠東集團董事長徐旭東也指出，這會影響到台灣經濟發展、競爭力，甚至影響台灣產業結構。這就是蠻幹的結果，導致勞資雙方都不滿意。若繼續蠻幹，不滿意的人數將更多，試問還要繼續嗎？ 【中央網路報】
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