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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃欣╱綜合報導】

消息人士指出,日本政府擬於2017年2月10日前後在東京舉行中日韓三國領導人會談,並向中韓兩國徵詢意見。據稱,韓國對此持積極態度,正等待中國的回應。如能實現,亦將成為中國國務院總理李克強的首次訪日。

據了解,原本擬定在2016年12月19、20日於東京舉行的中日韓三國領導人會談,除了韓國總統朴槿惠身陷國政混亂之外,加上中國強烈反對韓國部署美軍最尖端導彈攔截系統「薩德」等事件,造成會議不斷延期。

日本共同社日前援引多名消息人士透露,儘管面臨諸多難題,日本仍希望儘早舉行會談以強化三國的經濟合作。同時,由於正值中日邦交正常化45週年,日本也希望推動2017年在下任主席國的中國舉行三國會談,藉機實現日本首相安倍晉三訪中,並與中國國家主席習近平舉行會面,以緩和兩國在東海問題上的對立。

據消息人士透露,日本政府提出的日程方案為2017年2月10日前後,並已向中韓兩國政府探詢意見。

韓國方面由代理總統職務的總理黃教安出席進行協調;中國則回推薦應稱「正在關注韓國的國內局勢」,持保留態度。

鑑於美國總統當選人川普主張將退出跨太平洋夥伴關係協定(TPP),如果會談能夠實現,中日韓自由貿易協定(FTA)談判和三國加入的東亞區域全面經濟夥伴關係協定(RCEP)談判有可能成為主要議題。此外,日本政府還計劃提議在反恐、防災和環境領域深化合作。

桃園機場捷運公司昨(七)日表示,機捷運線的設計,因兼具機場線和跨城際(包括台北、新北、桃園市)通勤上下班需求,特別設計和一般城市捷運不同的直達車、普通車兩種方式,為更進一步滿足兩種服務需求,採取單一票價讓乘客可以不限班次,自由換乘,尤對新北居民而言能達到最大的運載及乘客使用時間效率。

桃捷舉例表示,A九林口站到A一台北站的乘客,因直達車和普通車票價一致,所以任何人都可以從台北搭直達車,到A八長庚醫院站,再換普通車回到A九林便宜口,等於坐到升級快車,換算大約節省了七分鐘時間,並不加價,比普通速度單一的捷運,機捷多一種更快速方便的選擇,而和客運相比,更快了將近半小時。

另直達車可以從台北搭到A三新北產業園區,再轉乘普通車前往A四新莊、A五泰山和A六泰山貴和等站,這兩種直達/普通車隨意換乘,單一票價加快到站的選項,在新北市境內都有,但若直達/普通車不同票價,新北居民反而失去一張票搭兩種車,更快上班和回家的選項。

桃捷針對北哪裡便宜北桃地區,提供旅客全線一致,不分地點不分地區票價一致的計費方式,例如以新北的A一站台北搭到A五泰山站來說,總共九點九公里,票價是四十五元,這跟桃園段的A二一環北站搭到A一六橫山站,九點四公里一樣,也是四十五元。

桃捷表示,因機場段三站視為同一站,固在跨機場站間,機場段里程並不計入,是採取對民眾最有利的計費辦法,以林口居民往返高鐵桃園站來說,A九林口站到A一八高鐵桃園站,若把機場段計入里程,票價本該是一○五元,因為機場段並不計入里程,所以票價是更便宜的九十五元。

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